2003年吉利推出“美人豹”以后，“平民跑車(chē)”這個(gè)詞匯日益頻繁地出現(xiàn)在媒體當(dāng)中。如今，中華酷跑、奇瑞M11、比亞迪F8、青年汽車(chē)“RACER”爭(zhēng)相發(fā)布并集中在一兩年內(nèi)上市。

圖為中華Coupe—酷跑

　　很顯然，中國(guó)消費(fèi)者的汽車(chē)消費(fèi)觀念似乎已經(jīng)不再僅僅執(zhí)著于大氣的“三廂官車(chē)”，隨著時(shí)尚的兩廂車(chē)迅速被接受，“華而不實(shí)”的跑車(chē)似乎也成了國(guó)內(nèi)新一代汽車(chē)消費(fèi)者的新寵。順勢(shì)之下，好看又不貴的平民跑車(chē)，也自然而然地成為了廠商們新一輪角逐的對(duì)象。

　　據(jù)記者了解，中華酷跑、奇瑞M11、比亞迪F8、青年汽車(chē)“RACER”爭(zhēng)相發(fā)布，并很可能會(huì)集中在一兩年內(nèi)上市。而此次中華Coupe上市，僅售11.68萬(wàn)~16.95萬(wàn)元，意味著本土品牌“平民跑車(chē)”的大門(mén)已經(jīng)開(kāi)啟，而國(guó)內(nèi)廠商與國(guó)外廠商競(jìng)爭(zhēng)的最大法寶，還是低廉的價(jià)格。

圖為比亞迪F8

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　　什么是Coupe？

　　Coupe是來(lái)自于法語(yǔ)的coupé，是從couper演變而來(lái)，couper的意思是，雙座四輪轎式馬車(chē)。后來(lái)，Coupe演化成固定頂棚的雙座或者2+2座跑車(chē)的代名詞。2+2座是指常用座位是前排的兩個(gè)，后排的兩個(gè)不經(jīng)常使用。在上世紀(jì)50年代，敞篷跑車(chē)有時(shí)被稱(chēng)為敞篷Coupe，但是從60年代開(kāi)始，Coupe已經(jīng)被專(zhuān)門(mén)用來(lái)表示固定頂棚的車(chē)型。

　　Coupe通常是雙門(mén)的，但是也有四門(mén)、三門(mén)或者五門(mén)(后背車(chē)廂可開(kāi)門(mén))的。著名的SAE(國(guó)際汽車(chē)協(xié)會(huì))主要依據(jù)汽車(chē)的內(nèi)部空間大小來(lái)區(qū)別Coupe和轎車(chē)。SAE標(biāo)準(zhǔn)J1100定義：Coupe是一種后座空間小于33英尺(0.93立方米，934升)的固定硬頂汽車(chē)。擁有更大空間的汽車(chē)在技術(shù)上被稱(chēng)為雙門(mén)轎車(chē)，而不是Coupe，即使它擁有雙門(mén)。但在美國(guó)，雙門(mén)車(chē)都叫Coupe。這是因?yàn)镃oupe的汽車(chē)被認(rèn)為更具有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，所以一輛Coupe被認(rèn)為比雙門(mén)轎車(chē)更能“跑”。

圖為寶騰Gen-2

　　Coupe在中國(guó)有市場(chǎng)嗎？

　　與歐洲許多國(guó)家滿(mǎn)街跑Coupe不同，中國(guó)的消費(fèi)者仍然對(duì)彰顯大氣富貴的“三廂車(chē)”情有獨(dú)鐘。不過(guò)近年來(lái)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者似乎已經(jīng)不滿(mǎn)足于略顯老氣的三廂車(chē)，不少時(shí)尚、動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)車(chē)型得到了國(guó)內(nèi)許多年輕消費(fèi)者的青睞，成長(zhǎng)起來(lái)的80后一代成為了運(yùn)動(dòng)車(chē)型的主力消費(fèi)軍。而雙門(mén)Coupe跑車(chē)，具有絕對(duì)吸引眼球的魅力，只是一直高昂的價(jià)格，讓不少年輕的車(chē)迷們望而止步。

　　其實(shí)，Coupe僅是跑車(chē)中的一種，通常是指雙門(mén)固定頂棚的雙座或者2+2座跑車(chē)。2+2座是指常用座位是前排的兩個(gè)，后排的兩個(gè)不經(jīng)常使用。

　　盡管不少業(yè)內(nèi)人士對(duì)Coupe在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并不看好，認(rèn)為消費(fèi)者的消費(fèi)層次和國(guó)內(nèi)的道路環(huán)境沒(méi)有達(dá)到玩Coupe的程度，華晨汽車(chē)集團(tuán)控股有限公司董事長(zhǎng)祁玉民對(duì)Coupe的生存市場(chǎng)卻十分看好。按照他的理論，Coupe可以是單身白領(lǐng)的玩具，也可以是“丁克家庭”的愛(ài)駕，還可以是太太接送孩子的代步工具，甚至是許多“人老心未老”的老頭老太太的寵物�！笆袌�(chǎng)非常寬泛，中國(guó)消費(fèi)者的接受程度也會(huì)越來(lái)越高。”祁玉民自信地說(shuō)，“我們希望中華酷跑今年的銷(xiāo)量能達(dá)到2500~3500輛，一年之內(nèi)一定要達(dá)到至少2萬(wàn)輛的目標(biāo)�！�

　　走低價(jià)路線瞄準(zhǔn)酷派和馬6轎跑

圖為酷派

　　有人夸張地比喻道，法拉利一個(gè)輪轂的錢(qián)，就夠買(mǎi)一輛“五臟俱全”的Coupe跑車(chē)，低價(jià)是自主品牌“平民跑車(chē)”最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　在中華酷跑發(fā)布儀式上，華晨汽車(chē)的價(jià)格有些出乎在座所有媒體的意料：最低價(jià)格是1.8L手動(dòng)擋經(jīng)典型，售11.68萬(wàn)元，而最高配置的1.8T手自一體運(yùn)動(dòng)型也僅為16.95萬(wàn)元。

　　據(jù)祁玉民介紹，之所以給最高配置的車(chē)型定價(jià)為16.95萬(wàn)元，一是想定一個(gè)老百姓都買(mǎi)得起的“民生價(jià)”，二是取了數(shù)字1695“一路有我”的諧音。據(jù)悉，這款車(chē)今年的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)將鋪設(shè)到40家經(jīng)銷(xiāo)店，明年還將進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)。

圖為Mazda6轎跑車(chē)2.0L車(chē)型

　　中華Coupe的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是現(xiàn)代酷派和馬自達(dá)6轎跑，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的現(xiàn)代第四代酷派目前有2.0L和2.7L兩個(gè)排量，售價(jià)分別為19.1萬(wàn)元和21.93萬(wàn)元。馬自達(dá)6轎跑目前有2.3L排量手動(dòng)和自動(dòng)兩款車(chē)型，售價(jià)為22.28萬(wàn)元和23.98萬(wàn)元。

　　據(jù)介紹，華晨跟德國(guó)跑車(chē)巨頭保時(shí)捷合作，通過(guò)三年多時(shí)間，耗資3.5億元，共同開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)了車(chē)身、底盤(pán)。從新聞通稿上看，中華酷跑長(zhǎng)4.4m，高1.4m，寬1.8m，底盤(pán)采用保時(shí)捷整體式底盤(pán)，搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是華晨自主開(kāi)發(fā)的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　這款源自德國(guó)FEV公司最新技術(shù)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)采用頂置雙凸輪軸、16 氣門(mén)技術(shù)，配以渦輪增壓及中冷技術(shù)，變速系統(tǒng)采用德國(guó)專(zhuān)業(yè)變速器制造公司ZF自主研發(fā)的4HP-20型自動(dòng)變速器，最大功率高達(dá)125kW，最大扭矩可達(dá)235Nm，90公里/小時(shí)等速油耗僅為6.1L~6.3L，最高車(chē)速可超過(guò)220Km/h，而0~100Km/h的加速時(shí)間則低于10.3秒。

　　僅從數(shù)據(jù)上看，中華酷跑相當(dāng)具有競(jìng)爭(zhēng)力，但實(shí)際上如何，我們還需要試過(guò)了才能說(shuō)話。

　　中華酷跑價(jià)格一覽

　　車(chē)型 價(jià)格

　　1.8T手自一體運(yùn)動(dòng)型 16.95萬(wàn)元

　　1.8T手動(dòng)擋運(yùn)動(dòng)型 14.88萬(wàn)元

　　1.8L手動(dòng)擋時(shí)尚型 12.68萬(wàn)元

　　1.8L手動(dòng)擋經(jīng)典型 11.68萬(wàn)元

　　共有6種顏色可選

　　其他本土品牌跑車(chē)一覽

　　吉利美人豹

　　上市時(shí)間：2003年底

圖為新款吉利美人豹

　　號(hào)稱(chēng)“中國(guó)第一跑”的吉利美人豹，于2001年6月首次在上海車(chē)展上亮相，2003年底風(fēng)火上市，搶到了自主品牌跑車(chē)在時(shí)間上的第一。

　　不過(guò)，同時(shí)搶到的，還有“全世界最小排量的跑車(chē)（1.3L）”及“全世界最便宜的跑車(chē)”兩個(gè)第一頭銜，不管今后自主品牌跑車(chē)怎么發(fā)展，總是忘不了這個(gè)“老大哥”。

　　奇瑞M14

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2007年美國(guó)上市

圖為奇瑞M14

　　2005年首度亮相的M14跑車(chē)，據(jù)說(shuō)是奇瑞與世界著名的意大利Pininfarina(賓尼法利亞)公司合作，進(jìn)行車(chē)身和底盤(pán)平臺(tái)的開(kāi)發(fā)，擔(dān)綱M14設(shè)計(jì)的首席設(shè)計(jì)師Mr.Catia，還曾替瑪沙拉蒂操刀。據(jù)悉，奇瑞M14將于今年在美國(guó)率先上市，看來(lái)奇瑞是打算先搞定美國(guó)消費(fèi)者，再回頭拿下國(guó)內(nèi)消費(fèi)者。

　　海南馬自達(dá)S1

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2007年

　　海南馬自達(dá)S1無(wú)疑是目前已經(jīng)亮相的自主品牌跑車(chē)中，外觀最好看的一款。線條飽滿(mǎn)，富有張力，加上廠家宣傳的“全過(guò)程數(shù)字化虛擬設(shè)計(jì)”，“超低風(fēng)阻測(cè)控技術(shù)”，“四維加強(qiáng)結(jié)構(gòu)”等車(chē)身設(shè)計(jì)的先進(jìn)技術(shù)，讓人感受到了強(qiáng)烈的現(xiàn)代感。不過(guò)，說(shuō)實(shí)話，在S1概念車(chē)的身上，我們?nèi)阅芸吹今R自達(dá)跑車(chē)的影子，希望它正式上市的時(shí)候，能夠擁有更多海南馬自達(dá)的特色。

　　比亞迪F8

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2007年下半年

圖為比亞迪F8

　　據(jù)廠家稱(chēng)，F(xiàn)8是中國(guó)第一款具有硬頂敞篷結(jié)構(gòu)的轎跑車(chē)，硬頂開(kāi)合都采用電子控制、液壓動(dòng)力完成，硬頂開(kāi)啟的時(shí)間只需25秒，可以與很多超級(jí)跑車(chē)相媲美。比亞迪F8也想爭(zhēng)個(gè)第一，那就是價(jià)格最貴的自主品牌跑車(chē)，據(jù)悉，它的價(jià)格將在20萬(wàn)元左右，甚至略高于現(xiàn)代酷派。

　　青年Racer

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2007年底或2008年初

圖為寶騰Gen-2

　　這款名為“青年Racer”的轎跑車(chē)其實(shí)并非青年汽車(chē)自主開(kāi)發(fā)，而是掛蓮花標(biāo)志的一款合資產(chǎn)品。不過(guò)，既然國(guó)產(chǎn)了，價(jià)格也會(huì)變得比進(jìn)口車(chē)厚道，預(yù)計(jì)售價(jià)在8萬(wàn)~12萬(wàn)元，跟吉利美人豹有得一拼。青年Racer轎跑車(chē)的原型車(chē)是馬來(lái)西亞寶騰生產(chǎn)的Gen-2，但是該車(chē)的來(lái)歷不小，這是出自英國(guó)蓮花汽車(chē)科技工程之手的第一款轎跑車(chē)產(chǎn)品，與著名的英國(guó)蓮花跑車(chē)系出同門(mén)。

　　記者觀察：有面子還要有里子

　　國(guó)內(nèi)的跑車(chē)市場(chǎng)按價(jià)格大致可分為四個(gè)檔次：一是150萬(wàn)元以上的超級(jí)跑車(chē)，如法拉利、瑪沙拉蒂、蘭博基尼等專(zhuān)屬富人的寵物；二是50萬(wàn)~150萬(wàn)元的高級(jí)跑車(chē)，如保時(shí)捷Boxster、奔馳SLK、寶馬Z4、奧迪TT、日產(chǎn)350z等；三是50萬(wàn)元以下的中低級(jí)跑車(chē)，如沃爾沃C30、標(biāo)致206cc、現(xiàn)代酷派等；還有一類(lèi)，就是以吉利美人豹為代表的自主品牌“平民跑車(chē)”。

　　對(duì)于廠家而言，跑車(chē)是最能體現(xiàn)廠家制造水平和設(shè)計(jì)工藝的車(chē)型，不然各大廠商也不會(huì)在F1等體現(xiàn)跑車(chē)性能的賽事上揮金如土了。所以，生產(chǎn)一款值得稱(chēng)道的跑車(chē)，能大幅提升廠家的品牌效益。

　　咱們本土的汽車(chē)工業(yè)起步較晚，但進(jìn)步速度神速，想通過(guò)跑車(chē)來(lái)提升品牌形象無(wú)可厚非，但切不可只顧“面子”，失了“里子”。畢竟跑車(chē)不是少裝兩個(gè)門(mén)就成的，真正能“跑”才是名正言順的跑車(chē)。

　　走低價(jià)路線瞄準(zhǔn)酷派和馬6轎跑

圖為酷派

　　有人夸張地比喻道，法拉利一個(gè)輪轂的錢(qián)，就夠買(mǎi)一輛“五臟俱全”的Coupe跑車(chē)，低價(jià)是自主品牌“平民跑車(chē)”最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　在中華酷跑發(fā)布儀式上，華晨汽車(chē)的價(jià)格有些出乎在座所有媒體的意料：最低價(jià)格是1.8L手動(dòng)擋經(jīng)典型，售11.68萬(wàn)元，而最高配置的1.8T手自一體運(yùn)動(dòng)型也僅為16.95萬(wàn)元。

　　據(jù)祁玉民介紹，之所以給最高配置的車(chē)型定價(jià)為16.95萬(wàn)元，一是想定一個(gè)老百姓都買(mǎi)得起的“民生價(jià)”，二是取了數(shù)字1695“一路有我”的諧音。據(jù)悉，這款車(chē)今年的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)將鋪設(shè)到40家經(jīng)銷(xiāo)店，明年還將進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)。

圖為Mazda6轎跑車(chē)2.0L車(chē)型

　　中華Coupe的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是現(xiàn)代酷派和馬自達(dá)6轎跑，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的現(xiàn)代第四代酷派目前有2.0L和2.7L兩個(gè)排量，售價(jià)分別為19.1萬(wàn)元和21.93萬(wàn)元。馬自達(dá)6轎跑目前有2.3L排量手動(dòng)和自動(dòng)兩款車(chē)型，售價(jià)為22.28萬(wàn)元和23.98萬(wàn)元。

　　據(jù)介紹，華晨跟德國(guó)跑車(chē)巨頭保時(shí)捷合作，通過(guò)三年多時(shí)間，耗資3.5億元，共同開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)了車(chē)身、底盤(pán)。從新聞通稿上看，中華酷跑長(zhǎng)4.4m，高1.4m，寬1.8m，底盤(pán)采用保時(shí)捷整體式底盤(pán)，搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是華晨自主開(kāi)發(fā)的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　這款源自德國(guó)FEV公司最新技術(shù)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)采用頂置雙凸輪軸、16 氣門(mén)技術(shù)，配以渦輪增壓及中冷技術(shù)，變速系統(tǒng)采用德國(guó)專(zhuān)業(yè)變速器制造公司ZF自主研發(fā)的4HP-20型自動(dòng)變速器，最大功率高達(dá)125kW，最大扭矩可達(dá)235Nm，90公里/小時(shí)等速油耗僅為6.1L~6.3L，最高車(chē)速可超過(guò)220Km/h，而0~100Km/h的加速時(shí)間則低于10.3秒。

　　僅從數(shù)據(jù)上看，中華酷跑相當(dāng)具有競(jìng)爭(zhēng)力，但實(shí)際上如何，我們還需要試過(guò)了才能說(shuō)話。

　　中華酷跑價(jià)格一覽

　　車(chē)型 價(jià)格

　　1.8T手自一體運(yùn)動(dòng)型 16.95萬(wàn)元

　　1.8T手動(dòng)擋運(yùn)動(dòng)型 14.88萬(wàn)元

　　1.8L手動(dòng)擋時(shí)尚型 12.68萬(wàn)元

　　1.8L手動(dòng)擋經(jīng)典型 11.68萬(wàn)元

　　共有6種顏色可選