在面對(duì)居高不下的油價(jià)和環(huán)境問題頻出的社會(huì)，消費(fèi)者正是需要一輛節(jié)能環(huán)保的座駕�，F(xiàn)今市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)是有目共睹的，而A級(jí)車之間的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)更是劍拔弩張，眾多重量級(jí)新車相繼投放，這其中就包括頗受關(guān)注的全新捷達(dá)和凱越。有比較才有鑒別,我們今天就用全新捷達(dá)和凱越進(jìn)行對(duì)比,或許，通過這兩款車型的對(duì)比，誰是真正的節(jié)能大人這個(gè)問題，也就有了答案了。

評(píng)判一款家用車還有更為重要的性能指標(biāo)，超車時(shí)擁有更好的加速性何樂不為，得益于EA211先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，這一點(diǎn)新捷達(dá)則完全領(lǐng)先。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，全新捷達(dá)百公里油耗更是低至6.6L，領(lǐng)先新凱越1L，如果將其計(jì)算到車輛費(fèi)用中，也是一筆不小的數(shù)目。

在動(dòng)力層面，全新捷達(dá)搭載的是大眾集團(tuán)最新一代EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)通過多種先進(jìn)技術(shù)和輕量化材料的運(yùn)用，僅用11.8s便實(shí)現(xiàn)了百公里加速。并且在提升動(dòng)力性的同時(shí)，還降低了油耗。而且這款16氣閥1.6LEA211發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到81kW，最大扭矩為160Nm。與它匹配的是愛信出品的6擋Tiptronic自動(dòng)變速箱，型號(hào)為AQ250，換擋非常平順。

在D擋下，全新捷達(dá)的動(dòng)力輸出比較線性和平順，并且，踩下油門后會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)好象有些慢。這顯然是了于燃油經(jīng)濟(jì)性方面的考慮，這樣的調(diào)校在擁堵的城市路況中效果會(huì)更為明顯。而在S擋下起步時(shí)，松開剎車后，當(dāng)前輪剛開始打滑的瞬間，全新捷達(dá)所配備的ESP就直接介入并開始控制對(duì)車輪的動(dòng)力輸出，此時(shí)你可以看到ESP指示燈在儀表上閃爍的情形。在S檔下油門的響應(yīng)相比D檔時(shí)變得靈敏，動(dòng)力輸出更持久。在這種狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的整體表現(xiàn)足以適應(yīng)高速公路上巡航行駛，而全新捷達(dá)的巡航功能在此種路況下也就派上用場(chǎng)了。

凱越率先搭載了上海通用旗下1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)這款發(fā)動(dòng)機(jī)與寶駿630身上那款一致，最大功率83kW，最大扭矩141Nm。這臺(tái)全新的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)與6速自動(dòng)變速箱的組合是第一次出現(xiàn)在別克品牌的產(chǎn)品中。

據(jù)悉，通過業(yè)界人士對(duì)凱越的測(cè)試了解到它可能是為了控制油耗的緣故，故而犧牲掉了一部分駕駛表現(xiàn)。在日常行駛中，這臺(tái)變速箱會(huì)在起步和換擋之外的幾乎一切時(shí)間都會(huì)鎖止液力變矩器，換擋過程不僅慢，并且有明顯的頓挫感。在收油滑行時(shí)也能突然感覺到車輛自動(dòng)降擋時(shí)的沖擊。踩下油門踏板加速一段時(shí)間之后抬起油門踏板，車輛仍會(huì)維持這種加速狀態(tài)大約半秒鐘，然后再維持當(dāng)前的速度大約3秒鐘，之后才開始減速。實(shí)際體驗(yàn)就是停止供油是在一瞬間突然發(fā)生的，而非一個(gè)漸進(jìn)的過程，而在剎車之后想再加速，踩下油門踏板之后一秒鐘，車輛才開始有動(dòng)作。由于新凱越的6AT變速箱并沒有配備其它車型上都有的運(yùn)動(dòng)擋位，所以，我們不能用激烈的駕駛方式來對(duì)待它，畢竟它就是一臺(tái)供消費(fèi)者代步的工具。

另外，全新捷達(dá)的正時(shí)可變系統(tǒng)使用了智能正時(shí)可變氣門控制系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)重量減輕7-8%，油耗降低7-10%，前部車身中的結(jié)構(gòu)長度縮小7%，生產(chǎn)和裝配都實(shí)現(xiàn)了全球化。這些都使得全新捷達(dá)在低轉(zhuǎn)速有高扭力，高轉(zhuǎn)速有大功率。而且全新捷達(dá)的正時(shí)皮帶采用終身免維護(hù)的皮帶.再看凱越使用的則是普通正時(shí)皮帶，大概每隔六年就要更換一次，積累起來對(duì)于用戶來說也是一筆不小的費(fèi)用。

從以上對(duì)比可以看出，全新捷達(dá)相較凱越更加凸顯其環(huán)保節(jié)能理念。可是最終消費(fèi)者選擇哪款車仍然可以按照自己的喜好而定，但是在同樣的價(jià)格前提下，選擇一款技術(shù)先進(jìn)，省油環(huán)保的車輛，才能讓其物有所值。