柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冬季啟動(dòng)困難的原因分析及對(duì)策
來源：長久世達(dá)    發(fā)布時(shí)間：2015年12月15日

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冬季啟動(dòng)困難的原因分析及對(duì)策

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冬季啟動(dòng)困難的原因分析以及多年的實(shí)踐，我們提供了一些能夠保證柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冬季正常啟動(dòng)的措施，從而了保證石油作業(yè)按照正常工序施工。

原因分析：對(duì)策柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由于功率大、扭矩高等特點(diǎn)。

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一、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冬季啟動(dòng)困難的原因分析要解決柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冬季啟動(dòng)困難的問題，我們首先要了解柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的基本條件：是將噴入氣缸的霧化柴油與具有較高溫度和壓力的壓縮空氣迅速混合并燃燒。因此氣缸內(nèi)較高的溫度、壓力和霧化良好的柴油是柴油機(jī)正常啟動(dòng)的必備要素。

在 冬季，隨著環(huán)境溫度的降低，發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的粘度變大，各摩擦副之間的阻力增加，使發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速下降，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮終了時(shí)的壓力達(dá)不到啟動(dòng)時(shí)的壓力， 且氣缸內(nèi)的壓縮空氣溫度也明顯低于啟動(dòng)時(shí)所需的溫度，造成啟動(dòng)困難；同時(shí)，由于溫度的降低，柴油粘度增大，噴油霧化質(zhì)量變差，延長了著火滯后期；溫度的降 低也造成了蓄電池工作能力的下降，影響了啟動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)力矩，導(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)功率下降，增加了啟動(dòng)困難。

二、 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冬季啟動(dòng)的危害在發(fā)動(dòng)機(jī)的使用過程中，50%以上的氣缸壁磨損是在啟動(dòng)中造成的，發(fā)動(dòng)機(jī)停放一段時(shí)間后，各部件間的潤滑油大部分都流回油底殼， 殘余油膜較少，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開始啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油泵泵打的機(jī)油尚未到達(dá)各摩擦部位表面，機(jī)械部件間會(huì)出現(xiàn)邊界摩擦甚至干摩擦現(xiàn)象，此時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)部件的磨損最 大。而冬季低溫下的啟動(dòng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本身的危害是很大的又占磨損量的60%-70%。造成發(fā)動(dòng)機(jī)冬季低溫啟動(dòng)磨損的主要原因是：

1、低溫啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油粘度大，流動(dòng)性差，機(jī)油泵不能將潤滑油及時(shí)壓送到各運(yùn)動(dòng)件摩擦表面，使氣缸壁、主軸承、連桿軸承等潤滑惡化。

2、由于柴油霧化不良，部分柴油以液態(tài)進(jìn)入氣缸，沖刷了氣缸壁上的潤滑油膜，稀釋了潤滑油降低了潤滑油性能。

3、低溫下，曲軸與連桿軸承的合金、軸瓦與軸頸等膨脹系數(shù)不同，使配合間隙變小，而且間隙變得不均勻，使磨損增加。

三、在冬季，保證柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)的對(duì)策： 在冬季，新疆油田的最低溫度可以達(dá)到-30℃，為了保證石油作業(yè)的正常進(jìn)行，不影響施工作業(yè)的進(jìn)度，就必須保證作業(yè)設(shè)備的正常出車。經(jīng)過對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冬季 啟動(dòng)困難的原因分析以及多年的實(shí)踐，我們認(rèn)為做到以下幾點(diǎn)就能夠保證柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冬季正常啟動(dòng)，保證石油作業(yè)按照正常工序施工。

1、使用低溫性能好的柴油機(jī)潤滑油。合理的選用柴油機(jī)潤滑油，是保證柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冬季正常啟動(dòng)的關(guān)鍵。在每年入冬期間，公司都要下發(fā)《設(shè)備冬季換油管理工作的通知》，按照要求我們對(duì)設(shè)備的潤滑油進(jìn)行檢查年、更換和登記。

我們選擇潤滑油，是根據(jù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)的最低環(huán)境溫度，來確定潤滑油的粘度等級(jí)的。

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