把服務(wù)放在云端玩兒智聯(lián)寶小物件大啟示
來源：和順風(fēng)神4S店    發(fā)布時間：2016年01月11日

今年的廣州車展上，東風(fēng)風(fēng)神發(fā)布了它的T服務(wù)品牌WindLink。乍一看，筆者原以為只不過是東風(fēng)風(fēng)神要強(qiáng)化服務(wù)意識，提升服務(wù)品質(zhì)的一種品牌化舉措。不過仔細(xì)查看過資料以后才發(fā)現(xiàn)，這個T服務(wù)與咱們常說的服務(wù)并不完全是一回事兒。它一個*大的特點(diǎn)，就是加入了無線互聯(lián)和云端數(shù)據(jù)。這或許算是給汽車服務(wù)帶來了一個新的思路——原來服務(wù)還可以這么玩兒。以東風(fēng)風(fēng)神的官方說法，WindLink在車載端有兩大產(chǎn)品類，一種產(chǎn)品叫智聯(lián)寶，一種叫車載智能互聯(lián)系統(tǒng)。在本篇中，咱們就先來看看這個智聯(lián)寶是啥東東，它又能在車載服務(wù)領(lǐng)域帶給咱們哪些啟示。

智聯(lián)寶的定義：不僅僅是**官方OBD盒子

啥叫智聯(lián)寶？如果要說本質(zhì)也沒啥好繞的，其實(shí)就是一個OBD盒子。類似的產(chǎn)品市面上也有，但并沒有形成氣候。為什么？除了功能性方面依然差強(qiáng)人意以外，一個*大的問題是可能存在安全或匹配兼容等方面的風(fēng)險(xiǎn)。即便是有一定品牌效應(yīng)的騰訊路寶，你拿到手以后可能仍有疑慮——這玩意兒插在咱座駕的OBD接口上，萬一影響到車載電腦咋辦？畢竟這是第三方出品的東西，并沒有與原車系統(tǒng)進(jìn)行任何匹配。

智聯(lián)寶則不一樣，它可以視為**由官方原廠開發(fā)的OBD盒子。其他的暫且不說，首先在安裝上可以徹底打消車主的顧慮——它就像原車的其他部件一樣，無需有任何兼容性問題的擔(dān)心。它不會與原車電腦和總線系統(tǒng)有任何沖突，也不會在待機(jī)狀態(tài)下對電瓶的損害，堪稱當(dāng)下市場上最讓人放心的OBD盒子。

與此同時，智聯(lián)寶又絕不僅僅只是一個OBD盒子�；�于整車廠對車用設(shè)備的理解和對自身車輛的理解，它在功能上又要強(qiáng)于那些第三方提供的OBD盒子。

智聯(lián)寶的附加值一：讓車主與車之間形成網(wǎng)端互聯(lián)

前面說了一堆OBD盒子，弄得好像所有人都知道OBD盒子似的。在這里筆者就簡單說一下這小東西的本質(zhì)。智連寶可以看作是一個車載電腦的信息抓取和發(fā)射裝置。通過OBD與電腦總線相連，實(shí)時獲取車載電腦的總線信息，并反饋到諸如手機(jī)等終端上，便于車主實(shí)時了解車輛信息。

與騰訊路寶通過藍(lán)牙連接不同，智聯(lián)寶通過GPRS傳遞信息的。這些信息也不僅僅供車主手機(jī)APP查看，而且還會通過云端信息整合，提供更加人性和智能化的服務(wù)。更關(guān)鍵的是，由于手機(jī)APP是通過網(wǎng)絡(luò)查看信息的，不受區(qū)域和范圍的影響，車主對于自己的座駕可以真正做到隨時隨地“盡在掌握”。這么說可能有點(diǎn)抽象，舉點(diǎn)實(shí)例大家就明白了。

提升車輛安全。車停著怕丟，有的車主新買車以后甚至忍不住過一會往車窗那兒看看。有時候車即便沒被偷，但因?yàn)橥＼嚥划?dāng)被警察拖走了也容易虛驚一場，總歸是很鬧心。有了智聯(lián)寶，一旦車輛發(fā)生非正常移動，乃至被刮蹭，車主的手機(jī)APP都會接到報(bào)警信號，并且可以實(shí)時查看車輛移動的位置——丟了可以追查，被警察拖走了也知道到哪兒尋車。這個定位功能還有一個附加作用。比如你把車借朋友了，總不好意思刨根問底人家去哪兒了吧，但同時又很想知道，并且想據(jù)此看下次是不是還借車給他。有了這個智聯(lián)寶就踏實(shí)了，朋友開車去哪兒了一目了然。而借車者呢？知道你裝了這東西用車也自然會注意點(diǎn)，雙方都合適。

及時進(jìn)行車輛診斷。用安卓手機(jī)的人，對360衛(wèi)士的那個手機(jī)診斷、一鍵優(yōu)化應(yīng)該印象深刻。用慣了，總會時不時的點(diǎn)一下優(yōu)化。裝了智聯(lián)寶以后，你對于車的健康狀況也可以做類似的工作——點(diǎn)一點(diǎn)，刷一刷，車子上凡是涉及到電腦能檢測到的地方是否正常，都能夠檢查和反饋，方便車主及時排查、處理，避免小毛病熬成大毛病。了解病情后，在修車時車主還能充當(dāng)一把行家里手（一語道破毛病在哪兒），避免被維修店的小工黑了。一些需要提醒的項(xiàng)目，如保養(yǎng)提示、電瓶虧電等，智聯(lián)寶還能自動提醒。尤其是電瓶預(yù)警，可以有效避免因電瓶導(dǎo)致的趴窩尷尬，可謂相當(dāng)?shù)膶?shí)用。

智聯(lián)寶的附加值2：更人性化的大數(shù)據(jù)服務(wù)與互動服務(wù)

大數(shù)據(jù)，看起來很高大上，但其實(shí)這些數(shù)據(jù)對于車主來說意義不小。例如費(fèi)用統(tǒng)計(jì)，會統(tǒng)計(jì)車主的用油情況和駕駛習(xí)慣，有利于車主有針對性的改進(jìn)和優(yōu)化，降低用車成本。行車軌跡統(tǒng)計(jì)，也方便車主對歷史行程進(jìn)行歸納。這些數(shù)據(jù)形成以后，車主不僅在用車上可以更有計(jì)劃性，而且系統(tǒng)還會自動為車主提供更個性化的服務(wù)。例如常去地址的路況和天氣可以智能提示，在特定時點(diǎn)會提供特定“一鍵式”特定服務(wù)（例如6點(diǎn)著車后，系統(tǒng)會自動提示是否回家，并可直接導(dǎo)航回家等等）。另外，車主也可以自行設(shè)定行程日歷進(jìn)行用車提醒，到時候會自動提醒并提供相應(yīng)的服務(wù)。注意，這些大數(shù)據(jù)不光是智聯(lián)寶自己有，它還會放到云端。這些數(shù)據(jù)通過采集分析后，還將更好地為車主提供更多個性化服務(wù)。

互動服務(wù)也是智聯(lián)寶的一個重點(diǎn)，以及不同于其他OBD盒子的地方。大家一般都有個印象，即車子一旦賣出，除了保養(yǎng)，車主與車廠之間似乎沒什么互動。即便是保養(yǎng)，也只是和4S之間，并不與車廠直接交流。有了智聯(lián)寶就不一樣了，它相當(dāng)于車廠與車主之間建立了一個互動平臺。廠商有什么*新的信息和通知，可以通過平臺直接發(fā)到用戶手上。車輛的各種信息，也會通過云端計(jì)算以后讓廠商獲知。這樣，客戶的滿意度更高，廠商也可以更好地、更有效地提升服務(wù)。

車云小結(jié)：

智聯(lián)寶的*大核心其實(shí)就是數(shù)據(jù)。通過數(shù)據(jù)的采集、分析和展示、查詢，一方面為車主提供了很多車聯(lián)網(wǎng)時代、高大上車型才能享受到的云端服務(wù)，提升了產(chǎn)品附加值和服務(wù)品質(zhì)，另一方面又形成了廠商與車主之間的互聯(lián)互通，進(jìn)而形成一種良性循環(huán)。這種價(jià)值，與傳統(tǒng)的車廠服務(wù)，以及市面上第三方提供的OBD盒子都有著很大區(qū)別。

作為一個服務(wù)品牌，智聯(lián)寶的另一大特點(diǎn)是普及化——覆蓋東風(fēng)風(fēng)神產(chǎn)品，這也是東風(fēng)風(fēng)神將WindLink作為一個戰(zhàn)略推出的特點(diǎn)。一旦這種服務(wù)得到車主廣泛認(rèn)可，產(chǎn)生品牌效應(yīng)，它在業(yè)內(nèi)的影響是完全可以預(yù)見的，跟進(jìn)者也會隨之而來。到那時，車后服務(wù)領(lǐng)域可能就是另一番景象了。