奔馳與寶馬兩大品牌無論在國際，還是國內市場上都擁有豪華車龍頭的地位。9月奔馳推出了售價為34.8萬元的奔馳C200K 標準型，這個價格比幾個月前上市的奔馳C200K優(yōu)雅型又低了3萬元，該車也成為目前國內消費者能買到的最便宜的奔馳。此舉表明北京奔馳想以更加親民的價格向中級豪華車市場發(fā)起又一輪沖擊，同時也進一步加深了與華晨寶馬3系的競爭。

    C200K標準型34.8萬元的售價確實帶來了寶馬的降價反應，而3系降價的另一個重要原因是第5代小改款車型已經在歐洲上市，其國產化的步伐在日益臨近。華晨寶馬負責人表示，遼寧的寶馬工廠正在進行新3系試裝生產，明年1月就將正式上市銷售。目前的3系已經是現(xiàn)款車型的最后一批，降價甩賣也在意料之中。國內各別地區(qū)寶馬授權經銷商表示，現(xiàn)階段購買國產寶馬3系轎車均可享受到大幅度的現(xiàn)金優(yōu)惠，寶馬320最高配車型320i豪華運動型目前售價僅為35.1萬元，優(yōu)惠幅度達到4萬元。寶馬3系價格已經跌至歷史最低。

小結：面對奔馳C200K標準型的低價上市和自身即將改款換代的情況，目前寶馬320i豪華運動型的優(yōu)惠幅度巨大，性價比更高。

    作為豪華中型車，奔馳、寶馬的受眾群體是社會上的精英人士，可能價格方面的優(yōu)惠對他們來講不是很重要。但有時候錢也要花在刀刃上。生活就是這樣，不能太算計，但也不能太浪費。而且車輛都是需要后期維護的，當車主遇到愛車故障而需要檢測并維修時，千萬不要讓“花錢買罪受”成為內心的寫照。因此售后情況也是消費者選車時應該考慮的因素。

    奔馳在全國的授權經銷商共有105家，其中包括20家展示廳，4家服務中心和81家展示廳兼服務中心，分布在全國55個城市。寶馬中國的授權經銷商共有77家，遍布全國59個城市。從服務網(wǎng)絡角度講，奔馳在經銷商數(shù)量上多于寶馬，寶馬則在經銷商分布區(qū)域上比奔馳更廣泛。 

    售后服務滿意度方面，據(jù)J.D. Power亞太公司發(fā)布的08年中國售后服務滿意度調研(CSI)報告顯示，奔馳榮登榜首。顧客總體滿意度是根據(jù)經銷商的表現(xiàn)來衡量，調查按照服務啟動、服務顧問、服務在場經歷、服務后交車、使用者便利的服務、服務質量和問題經歷7個類別考察經銷商的售后服務水平。與其他38個品牌相比，奔馳在其中6個方面得分最高。這充分體現(xiàn)了客戶對奔馳品牌售后服務的高度認可。