與充滿(mǎn)爭(zhēng)議的前臉相比，全新一代歐藍(lán)德的尾部設(shè)計(jì)就顯得相對(duì)沉寂了，不過(guò)好在頓時(shí)厚重的造型在左右相同的尾燈襯托下，想得并不乏味。而說(shuō)到尾燈，同樣是左右相同的設(shè)計(jì)使得全新一代歐藍(lán)德的一前一后形成了很好的呼應(yīng)。

外觀(guān)上大刀闊斧得改變顯然已經(jīng)延續(xù)到了內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，除了充滿(mǎn)動(dòng)感的三幅方向盤(pán)外，在新一代歐藍(lán)德內(nèi)飾上你很難再尋覓到任何現(xiàn)款車(chē)型的影子。另外，向駕駛者傾斜的中控臺(tái)在做工用料方面都十分考究，錯(cuò)落有致的排列中中隱藏著綠色的ECO節(jié)能模式按鍵。

動(dòng)力方面，全新一代搭載了2.0L MIVEC汽油與2.2L MIVEC柴油兩款不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，并且在日后還將推出百公里油耗僅為1.6L的插電式混合動(dòng)力車(chē)型。另外，經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)的6速手自一體變速器也將全面取代現(xiàn)款車(chē)型中的CVT無(wú)級(jí)變速器。

編輯點(diǎn)評(píng)：嶄新的設(shè)計(jì)使得新一代的歐藍(lán)德再次回到了人們的視野之中，但在這能否幫助它擺脫目前不溫不火的銷(xiāo)售情況我們尚不得知，不過(guò)隨著ASX勁炫落戶(hù)廣汽三菱，如果全歐藍(lán)德也能步其后塵的話(huà)，相比將會(huì)在性?xún)r(jià)比方面擁有巨大的提升。