內(nèi)飾方面 SYNC智能互動(dòng)系統(tǒng)先進(jìn)

    打開(kāi)車門進(jìn)入內(nèi)飾，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它“精致、時(shí)尚、富有質(zhì)感”這三個(gè)特點(diǎn)，做工水平和用料檔次都比老款車型有了大幅提高，炮筒式儀表盤具有彩色液晶屏，可以顯示多種行車信息，表底的藍(lán)色背光很有質(zhì)感。

    四幅方向盤融合多種功能于一身，除了大家眾所周知的音響控制以外，還融入了對(duì)SYNC系統(tǒng)的控制，方向盤不離手就能夠控制，提高了行車安全性。另外定速巡航、藍(lán)牙電話和聲控也都集成在方向盤中下部，科技感十足。

    除此之外，新車做工也和新�？怂褂羞^(guò)之而無(wú)不及。整體舒適性以及做工水準(zhǔn)都代表了福特的最新工藝水平。

    安全配置

    長(zhǎng)安福特翼虎裝有TVC彎道智能扭矩分配、TCS牽引力控制系統(tǒng)、ESC電子行車穩(wěn)定系統(tǒng)、前駕駛座雙安全氣囊、膝部氣囊、HSA坡道起步輔助、ACS低速行車安全系統(tǒng)、LKA行車道保持系統(tǒng)、ACC智能自適應(yīng)巡航控制、BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。

    動(dòng)力匹配 

    長(zhǎng)安福特翼虎全系裝備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到180馬力，峰值扭矩240N·m；而2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可輸出240馬力，峰值扭矩達(dá)到340N·m。另值得注意的是，國(guó)產(chǎn)翼虎全系標(biāo)配6速手自一體變速箱。同時(shí)，翼虎的2.0T車型全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)，而1.6T車型也有搭載四驅(qū)系統(tǒng)的車款。

    新車背景 

    新翼虎之前，福特已經(jīng)擁有了良好的SUV車型研發(fā)水平和生產(chǎn)規(guī)模，但在國(guó)內(nèi),長(zhǎng)安福特在SUV領(lǐng)域并未走在前面，占據(jù)SUV銷量絕大多數(shù)的緊湊型SUV市場(chǎng)上，長(zhǎng)安福特長(zhǎng)期沒(méi)有車型引入，所以翼虎這款緊湊型SUV引入國(guó)內(nèi)也是勢(shì)在必行。

    科技亮點(diǎn)

    這款車所配備的眾多科技配置是其在上市后的很大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，其中多項(xiàng)配置為目前同級(jí)別獨(dú)有。其中ACC智能巡航以及高速、低速安全行車系統(tǒng)，都有賴于車輛雷達(dá)識(shí)別前方車輛，進(jìn)行主動(dòng)式安全保護(hù)，智能電動(dòng)后備箱以及自動(dòng)泊車系統(tǒng)也配備在這款車上。內(nèi)飾方面,全新SYNC語(yǔ)音識(shí)別智能互動(dòng)多媒體系統(tǒng)也在同級(jí)別中獨(dú)有。

    競(jìng)爭(zhēng)車型

    在緊湊型SUV市場(chǎng)上爭(zhēng)搶頭把交椅的兩款車型無(wú)外乎上海大眾的途觀和東風(fēng)本田新CR-V。這兩款車和新翼虎從定位上是相似的，而新翼虎從獨(dú)有配置上高于這兩款車型，只看標(biāo)配程度以及售價(jià)是否具有競(jìng)爭(zhēng)力，根據(jù)新�？怂沟亩▋r(jià)策略，這款翼虎也可能采取同樣的策略，延續(xù)新�？怂沟匿N售勢(shì)頭。

編輯總結(jié)：新翼虎從配置和外觀內(nèi)飾的水平上，都具有了很高的競(jìng)爭(zhēng)力，而動(dòng)力系統(tǒng)也是其亮點(diǎn)。而編輯認(rèn)為，長(zhǎng)安福特依舊會(huì)采用和新�？怂瓜嗨频亩▋r(jià)策略，低價(jià)入市，爭(zhēng)取大的銷量，以擴(kuò)大產(chǎn)品影響。如此這款車將有很好的銷售前景。